Regulatoarele de presiune pot fi clasificate în funcție de sursa de putere, structura generală și metoda de reglare a presiunii:
După sursa de alimentare:
* Hidraulic: Potrivit pentru vehicule mici, alimentate de un sistem hidraulic.
* Pneumatic: Potrivit pentru vehicule mari sau echipamente industriale, alimentate de un sistem pneumatic.
După structura generală:
* Separat: autonom-, conectat la cilindrul principal (sau la servofrânarea) prin conducte de frână. Regulatoarele de presiune separate oferă o plasare flexibilă și un cost relativ scăzut în automobile, dar au mai multe îmbinări ale conductei de frână.
* Integrat: Formează o singură unitate cu cilindrul principal (sau servofrână). Regulatoarele de presiune integrate sunt compacte, cu mai puține îmbinări, dar sunt mai scumpe.
Prin metoda de reglare a presiunii:
* Flux-(circulare sau recirculare): una sau două electrovalve sunt conectate în serie între cilindrul principal (sau servofrână) și cilindrii roții. Aceste supape, conform instrucțiunilor de la unitatea de comandă, reglează presiunea în cilindrii roții controlând debitul lichidului de frână.
* Adâncime variabilă: Un dispozitiv hidraulic este conectat în paralel cu liniile de frână originale. Acest dispozitiv conține o componentă-asemănătoare pistonului. În timpul funcționării, conform instrucțiunilor unității de comandă, dispozitivul izolează mai întâi cilindrul roții de frână și cilindrul principal, apoi controlează mișcarea pistonului în cilindrul de reglare a presiunii prin diferite mijloace, cum ar fi deschiderea și închiderea electrovalvei sau rotirea motorului, astfel încât să modifice volumul cilindrului de reglare a presiunii, regland astfel presiunea cilindrului de reglare a camerei de lucru a frânării la frânarea.
